Nous avons testé 25 vélos électriques (VAE) différents de marques réputées comme Momentum, Devinci, Trek, Raleigh, Specialized, et Opus. Notre comparatif vous guide pour choisir la meilleure bicyclette électrique en fonction de vos besoins et de votre budget. En Suisse, l’an dernier, 170’000 vélos électriques ont été vendus, couvrant 85% du marché. Le prix moyen d’un vélo électrique en Suisse se situe autour de 4’541 francs.
Il y a des modèles de 1000 à 2500 CHF, offrant une grande variété de choix. Cette information peut vous aider à bien dépenser votre argent.
Qu’est-ce qu’un vélo à assistance électrique (VAE) ?
Un vélo à assistance électrique est un mélange de technologie et de force humaine. C’est comme si tu avais un petit coup de pouce lorsque tu pédales. Ce coup de pouce vient d’un moteur et d’une batterie. Alors, tu n’es pas tout seul à faire avancer le vélo. C’est pourquoi on l’appelle aussi un VAE.
Comprendre le fonctionnement d’un VAE
Un VAE a un moteur spécial. Ce moteur ne s’active que quand tu pédales. Il t’aide à avancer mais continue à te faire travailler. Avec cette aide, tu peux aller plus loin sans te fatiguer autant. Certains modèles peuvent même te permettre de rouler jusqu’à 150 kilomètres sans t’arrêter.
Les avantages d’un vélo électrique
Ces vélos sont pratiques pour beaucoup de raisons. Ils t’aident à voyager plus loin sans te fatiguer trop. Ils sont bons pour la planète aussi. Utiliser un VAE est bien mieux pour la nature que conduire une voiture.
Les différences entre un VAE et un vélo classique
La principale différence, c’est le moteur. Les VAE ont un moteur qui t’aide quand tu en as besoin. Ce moteur est actif grâce à la force que tu mets en pédalant. Un vélo électrique standard, lui, avance tout seul quand tu appuies sur un bouton, sans que tu aies besoin de pédaler tant.
Critères de sélection des vélos électriques testés
Dans cette étude, nous avons choisi plusieurs vélos électriques. Ils représentent bien le marché suisse. Nos critères de choix étaient très clairs.
Assistance moteur jusqu’à 25 km/h
Chaque vélo a un moteur qui aide jusqu’à 25 km/h. Cela suit la loi suisse sur les vélos à assistance électrique (VAE). C’est un critère clé dans notre choix.
Prix de 1000 à 2500 CHF
Nous avons limité les prix entre 1000 et 2500 CHF. C’est une gamme commune en Suisse pour les vélos électriques. Cela donne une bonne idée des options disponibles.
Pertinence sur le marché suisse
Les vélos que nous avons sélectionnés sont populaires en Suisse. Ils se vendent bien sur le marché suisse des vélos électriques. Cela montre qu’ils plaisent aux clients.
Équipements standards inclus
Nos vélos viennent avec tout ce qu’il faut. Ils ont garde-boue, porte-bagages, béquille et éclairage. Ces ajouts sont essentiels pour la ville.
Cette variété de vélos représente bien le choix des cyclistes suisses. Ils disposent de tout ce dont on a besoin en ville.
Méthodologie de test vélo électrique
Les spécialistes du TCS ont testé sérieusement les vélos électriques. Ils ont mis ces vélos à l’épreuve dans des situations courantes. Les tests comprenaient le freinage, l’éclairage, et l’autonomie. Cela a aidé à vérifier que tous les systèmes fonctionnaient bien.
Tests de freinage, d’éclairage et d’autonomie
Les tests visaient à vérifier comment les vélos électriques se comportaient au freinage, à l’éclairage, et en autonomie. L’équipe du TCS a ainsi pu comparer différentes marques. Cela a donné des informations précieuses.
Analyse détaillée des composants
En plus des tests pratiques, une analyse des composants a eu lieu. On a scruté la qualité des parties importantes, comme le moteur et la batterie. Cela a permis d’évaluer le potentiel de chaque vélo.
Essais sur banc d’essai et en conditions réelles
Après les tests en laboratoire, les vélos électriques ont été mis à l’épreuve en vrai. Le TCS a utilisé un banc d’essai spécial. Des cyclistes normaux ont aussi essayé les vélos. Leur expérience était importante pour l’évaluation.
Choisir son vélo à assistance électrique
Choisir votre vélo électrique demande de regarder plusieurs éléments. Comme le poids vélo électrique, il peut peser entre 25 et 40 kg. Regardez si une batterie amovible est importante pour vous. L’emplacement moteur et la forme du cadre comptent aussi. N’oubliez pas le porte-bagages pour votre confort.
Le poids du vélo électrique
En moyenne, un vélo électrique pèse environ 25 kg. Mais cela peut aller jusqu’à 40 kg pour certains. Ce poids vélo électrique est crucial pour le déplacer et le transporter facilement.
Batterie amovible ou non
Avoir une batterie amovible rend la recharge plus facile. Certaines offrent même des batteries supplémentaires pour plus d’autonomie.
Emplacement du moteur
Le moteur peut être dans le pédalier ou les roues. Chaque place influence le confort de conduite. Choisissez selon vos goûts et vos besoins.
Morphologie du cadre
Le cadre d’un vélo électrique peut être différent, en diamant ou mixte. Choisissez selon votre taille et comment vous aimez rouler, que ce soit en ville ou à la campagne.
Présence d’un porte-bagages
Avoir un porte-bagages peut être très pratique au quotidien. Peut-être que vous voudriez transporter des choses en vélo. Certains vélos le proposent, d’autres laissent l’option de l’ajouter après l’achat.
En pensant à ces critères, vous pourrez trouver le vélo électrique parfait pour vous.
test vélo électrique – Notre comparatif détaillé
Nous avons testé 25 vélos électriques pour vous. Notre comparatif détaillé vous aide à trouver les meilleurs vélos électriques pour vous. Ils sont classés par usage pour faciliter votre choix.
Les meilleurs vélos électriques testés
Decathlon propose beaucoup de choix, comme le Btwin LD 920 E Automatic, à moins de 3 000 €. Le vélo Nakamura E-CrossCity chez Intersport, à moins de 1 200 €, peut porter 60 kg et est idéal en ville à ce prix.
Le Moustache S est une option plus premium à plus de 5 000 €, convenant à la ville et aux sentiers. Le Nakamura Crossover de chez Intersport, pour moins de 1 500 €, peut charger 80 kg, parfait pour transporter des affaires, comparé au concurrent Velocargo R500E de Decathlon.
Lemmo One, un vélo hybride, est abordable à moins de 2 000 €. Il offre deux modes et est flexible. Le Giant Anytour X, un VTC, est confortable mais plus adapté aux trajets longs en raison de son poids.
Le Trek Marlin+ 8 est un VTT tous terrains avec ai rajout possible d’accessoires pratiques. C’est un excellent choix pour des trajets variés et de la montagne.
Classement par catégorie d’utilisation
Nos tests détaillés trouvent les meilleurs vélos électriques pour chaque besoin. Que vous cherchiez pour la ville ou la randonnée, notre classement par catégorie vous guide pour choisir votre VAE idéal.
Coût d’un vélo électrique
Les vélos électriques peuvent coûter entre 8 à 10 fois plus qu’un vélo ordinaire. En Suisse, le prix moyen est de 4’541 francs. Cependant, vous pouvez réduire ce coût en optant pour les vélos électriques reconditionnés. C’est une option qui est à la fois bonne pour l’environnement et le portefeuille. Vous pouvez ainsi acheter un VAE à un prix plus doux.
Prix moyen sur le marché suisse
En moyenne, un vélo électrique coûte 4’541 francs en Suisse. Il y a différents modèles, allant de 1000 à 2500 CHF. Mais, vous pourriez aussi trouver des vélos électriques reconditionnés. Ces derniers sont plus abordables.
Vélos électriques reconditionnés
Choisir un vélo électrique reconditionné est une bonne idée pour économiser sans sacrifier la qualité. Ces vélos remis à neuf sont plus économiques. Ils sont aussi une solution pour réduire votre impact sur l’environnement.
Autonomie et batterie des VAE
L’autonomie d’un VAE varie selon plusieurs éléments. Cela inclut le type de terrain, combien pèse le cycliste et sa charge, et même le nombre de fois que la batterie a été rechargée. Pour une meilleure autonomie et expérience avec un vélo électrique, il faut choisir une batterie forte et en prendre soin.
Facteurs influençant l’autonomie
Un VAE peut normalement parcourir entre 50 et 120 kilomètres. Par exemple, le Tanana Dry 6 de Kayza peut aller jusqu’à 120 km. Les VAE de ville ont souvent une autonomie d’environ 70 km avant de devoir recharger. L’autonomie réelle dépend du terrain, de comment le cycliste utilise l’assistance et même du poids total.
Le poids du cycliste et de sa charge affecte aussi cette distance. Le comportement du cycliste, le niveau d’assistance utilisé, et le temps qu’il fait sont cruciaux.
Choisir une batterie puissante
Les batteries de VAE sont mesurées en Watts-heure (Wh), généralement de 160 Wh à 800 Wh. Par exemple, une batterie de 260 Wh peut faire avancer le vélo VAE sur environ 40 km. Tandis qu’avec une batterie de 375 Wh, vous pourrez rouler environ 60 km. Et une batterie de 520 Wh vous offre environ 80 km.
Certains VAE peuvent même utiliser deux batteries à la fois pour doubler l’autonomie.
Durée de vie d’une batterie
Une batterie de VAE peut être rechargée pleinement environ 500 fois. Bosch promet qu’elles peuvent durer jusqu’à 30 000 km. Shimano dit que même après 1 000 recharges, vous aurez encore 60% de batterie.
De manière générale, un bon VAE peut durer entre 2 à 5 ans. Mais cela dépend de la manière dont la batterie est utilisée et entretenue.
Pour que votre VAE dure longtemps, il est crucial de vérifier souvent son état. Utiliser les bons réglages de vitesse et recharger la batterie de manière régulière est aussi important. Enfin, il est conseillé de bien entretenir le VAE. Tester le vélo avant de l’acheter est une bonne idée. Cela permet de s’assurer qu’il correspond bien à vos besoins.
Subventions à l’achat d’un vélo électrique
Afin de rendre un vélo électrique plus accessible, de nombreuses aides financières existent. Les collectivités locales offrent une aide, combinée à une subvention de l’État pouvant atteindre 200 euros ou 20% du prix. En outre, une prime de 50 euros est donnée pour la rénovation d’un vieux vélo, incitant ainsi à changer les véhicules polluants par un vélo électrique.
Aides des collectivités territoriales
Les communes et régions offrent des subventions pour acheter un vélo électrique. Ces aides locales changent selon l’endroit où vous habitez et les décisions politiques pour soutenir des déplacements plus verts.
Aide de l’État
L’État a créé un bonus écologique pour encourager l’achat de vélos électriques. Ce bonus peut être de 400 euros maximum et dépend des revenus de l’acheteur, aidant les gens aux revenus plus bas.
Prime à la conversion
Il y a aussi une prime de conversion de 50 euros pour échanger un vieux véhicule contre un vélo électrique. Cela accompagne les autres aides, rendant plus facile le changement pour une mobilité plus respectueuse de l’environnement.
Entretien et réparation des vélos à assistance électrique
Les vélos électriques ont besoin d’un entretien fréquent pour bien marcher longtemps. Des fois, ils doivent être réparés. Il faut le faire soi-même ou demander l’aide d’un professionnel.
Les usages des vélos à assistance électrique diffèrent des vélos normaux. On vérifie le moteur à chaque révision. Malgré cela, il y a des directives importantes à suivre pour l’entretien.
Les grands fabricants comme Bosch, Yamaha ou Impulse sont rapides pour aider avec les problèmes des vélos électriques. Par chance, les batteries n’ont pas besoin de beaucoup d’entretien. Mais il faut bien les stocker.
Il faut faire attention à certaines pièces qui s’usent plus vite. Il s’agit de la chaîne, des pignons et des plaquettes de frein. Ces pièces méritent un regard régulier. Un professionnel peut s’occuper de leur entretien. L’utilisateur peut aussi faire quelques vérifications simples régulièrement.
Ne jamais utiliser des jets d’eau fort pour nettoyer son vélo électrique. Cela pourrait casser des parties importantes. Un lavage régulier sans jet fort suffit.
| Service | Tarif |
|---|---|
| Mise au point de vélo électrique de base | 129.99$ |
| Mise au point de vélo électrique avancée | 199.99$ |
| Diagnostic de batterie de base | 39.99$ |
| Diagnostic de batterie Premium | 59.99$ |
| Diagnostic du système électrique du vélo | 109.99$ |
| Service – Atelier / tarif horaire | 90.00$ |
| Purge de frein hydraulique | 39.99$ |
| Installation d’un pneu – chambre à air moteur roue | 27.99$ |
| Entretien du moteur | 90.00$ |
Recyclage des batteries de VAE
Depuis 2017, tous les magasins de vélos collectent les batteries de VAE usagées. Points de collecte pour ces batteries, comme Corepile, les recyclent. Ils récupèrent 65% des composants de la batterie, contribuant à protéger l’environnement.
Points de collecte
Les batteries usagées peuvent être ramenées à des endroits comme LeCyclo.com. On peut aussi les déposer chez les adhérents de Corepile, reconnus par un logo.
Processus de recyclage
Il existe deux types de batteries les plus courantes : celles au plomb et au lithium. Les batteries au plomb sont difficiles et dangereuses à recycler. C’est à cause du peu de valeur du plomb. En revanche, les batteries au lithium contiennent des métaux précieux. Ils incluent l’acier, le fer, le nickel, et le cobalt. Parfois, on y trouve du manganèse. Le recyclage de ces batteries permet de réutiliser ces métaux.
Depuis 2009, les fabricants de batteries de VAE doivent s’occuper du recyclage. Cela peut se faire directement ou en passant par un organisme dédié, comme Corepile. Corepile rassemble les batteries. Ensuite, elles sont envoyées dans des centres de tri. Là, on récupère les matières réutilisables.
Alternatives au vélo électrique
La mobilité électrique ne se limite pas qu’au vélo. Le scooter électrique et la trottinette électrique gagnent en popularité. Aussi, ils peuvent être de bons choix selon vos besoins.
Les scooters électriques sont rapides et pratiques pour les longs trajets. Ils offrent une meilleure autonomie et vitesse que les vélos électriques. Cela en fait une option puissante et confortable pour se déplacer. Beaucoup de modèles avancés sont disponibles sur le marché.
En revanche, la trottinette électrique est parfaite pour les déplacements courts en ville. Elle est légère, compacte et facile à transporter. Cela permet de se déplacer rapidement dans les endroits bondés. Son utilisation est de plus en plus courante, surtout en ville, remplaçant parfois le vélo.